Når mørket falder på, eller sigtbarheden er dårlig, er lanterner ikke kun et krav, men også din vigtigste sikkerhed på vandet. De gør det muligt for andre sejlere at vurdere, hvilken type fartøj du fører, hvilken retning du sejler, og om du ligger stille. Denne guide gennemgår de danske regler for lanterner på lystbåde, så du kan sejle trygt og lovligt.

Hvorfor er lanterner vigtige?

Lanterner på både har to primære formål: sikkerhed og retsmæssig overholdelse. De gør din båd synlig for andre i mørke, tåge eller dårligt vejr og fortæller samtidig noget om bådens type, størrelse og kurs. Manglende eller forkerte lanterner kan føre til påsejlingsulykker og bøder, og i værste fald kan forsikringen nægte at dække skader. Derfor er det vigtigt at kende reglerne, uanset om du sejler en lille jolle eller en 40 fods sejlbåd.

De generelle regler i Danmark

I Danmark følger man Søfartsstyrelsens forskrifter, som bygger på de internationale søvejsregler (COLREGs). Det betyder, at reglerne er harmoniserede på tværs af landegrænser. Grundlæggende gælder det, at alle både skal have tændt lanterneføring mellem solnedgang og solopgang samt under sigtbarhed mindre end 2 sømil. Lanternerne skal være godkendte, korrekt monteret og i funktionsdygtig stand. Der findes specifikke regler alt efter bådtype, størrelse og fremdrivning.

Hvornår skal lanterner være tændt?

Du skal altid vise de korrekte lys, når det er mørkt eller når sigtbarheden er begrænset. Det gælder ikke kun om natten, men også i tæt tåge, kraftig regn eller dis, hvor andre ellers kan have svært ved at se dig. Lanternerne skal være tændt fra solnedgang til solopgang. Når båden ligger stille ude på vandet, skal du desuden vise et ankerlys, så andre fartøjer ikke sejler ind i dig ved en fejl.

Grundprincipper for lanterner

Lanterner fungerer som bådens sprog på vandet. Hver farve og placering fortæller andre sejlere, hvad de har med at gøre.

  • Toplanterne (hvid): Sidder typisk i mastetoppen eller på en mast/stativ. Den viser fremad og til siderne og signalerer, at fartøjet bevæger sig med motor.
  • Sidelanterner (rød/grøn): Rød til bagbord (venstre) og grøn til styrbord (højre). Når du ser en rød lanterne, ved du, at du nærmer dig en båds venstre side. Ser du grøn, er det højre side.
  • Agterlanterne (hvid): Viser udelukkende bagud, så andre kan se, hvilken vej båden peger.
  • Ankerlanterne (hvid 360°): Skal lyse hele vejen rundt, når du ligger for anker. Den gør dig synlig i alle retninger.

Regler efter bådtype og længde

Reglerne er opdelt efter bådens størrelse og fremdrift. Jo større fartøjet er, desto flere krav gælder.

1. Sejlbåde under 7 meter

Små sejlbåde er undtaget fra de mest detaljerede krav, men skal stadig kunne ses. Minimumskravet er en hvid lygte, der kan tændes i tide for at undgå sammenstød. Det er dog klogt at montere en kombinationslanterne med rød/grøn sidelanterne og hvid agterlanterne, så du altid er tydeligt markeret.

2. Sejlbåde mellem 7 og 20 meter

Her gælder skærpede krav. Båden skal føre sidelanterner (rød/grøn) og agterlanterne (hvid). Mange vælger at samle sidelanternerne i en kombinationslanterne i mastetoppen. Når båden sejler under sejl alene, må den ikke vise toplanterne. Hvis motoren bruges (selv samtidig med sejl), skal båden regnes som motorfartøj og derfor vise toplanterne sammen med sidelanterner og agterlanterne.

3. Sejlbåde over 20 meter

Disse både skal føre de samme lanterner, men må ikke bruge kombinationslanterner. De skal have adskilte lanterner monteret permanent. Der kan suppleres med ekstra mastetoplys længere agterud for at gøre båden mere synlig, især i trafikerede farvande.

4. Motorbåde under 7 meter

Disse små både skal som minimum vise en hvid 360° lanterne. Det er den mest enkle løsning og sikrer synlighed hele vejen rundt. Mange vælger dog sidelanterner og agterlanterne for at gøre signalet tydeligere.

5. Motorbåde mellem 7 og 12 meter

Her skal båden som udgangspunkt føre toplanterne (hvid fremad), sidelanterner og agterlanterne. Alternativt kan en kombineret 360° hvid lanterne bruges sammen med sidelanterner, hvilket ofte er en praktisk løsning på mindre både.

6. Motorbåde mellem 12 og 20 meter

Disse både skal føre toplanterne, sidelanterner og agterlanterne. Lysstyrken skal være højere end på mindre både: toplanterne skal kunne ses på 2 sømils afstand, sidelanterner på 1 sømil.

7. Fartøjer under 50 meter for anker

Når du ligger stille for anker, skal du vise en hvid lanterne, der lyser 360°. På større skibe (over 50 m) kræves flere lys, men for lystfartøjer er en enkelt ankerlanterne i mastetoppen normalt tilstrækkelig.

Særlige situationer

Ikke alle sejladser foregår på samme måde, og reglerne tager højde for særlige scenarier.

  • Sejl + motor: Hvis motoren er i gang, gælder motorbådsreglerne – også selvom sejlene står.
  • Drivende fartøj: Hvis du driver uden motor og uden anker, skal du vise lanterner som et sejl- eller motorfartøj alt efter forholdene.
  • Kajak, robåd og småbåde: Mindre fartøjer skal som minimum kunne vise en hvid lygte i tide. Det er dog langt sikrere at have en fastmonteret 360° lanterne, især på mørke sommeraftener, hvor du deler vandet med større både.
  • Tåge og dis: Udover lysene skal du afgive tågesignaler med lyd, men lanternerne skal stadig være tændt, da de giver visuel sikkerhed.

Tekniske krav

Lanterner skal være godkendt og opfylde de internationale søvejsregler (COLREGS). Lysvidden afhænger af bådens længde – små både skal være synlige på 1 sømil, mens større både kræver op til 3 sømil. LED-lanterner er populære, fordi de bruger meget lidt strøm og holder længe. Placeringen af lanternerne er afgørende: de må ikke blænde rorsmanden, og de må ikke blive dækket af sejl eller udstyr.

Typiske fejl at undgå

Selvom reglerne er klare, begås der ofte fejl:

  • At tænde toplanterne, mens man sejler for sejl alene.
  • At undlade at bruge ankerlanterne om natten.
  • At bruge for svage lys, fx cykellygter, der ikke lever op til kravene.
  • At montere lanterner, som bliver skjult af sejl, radar eller andet udstyr.

Gode råd

  • Hav altid en ekstra, batteridrevet hvid lanterne med som backup.
  • Test alle lys i starten af sæsonen og inden længere ture.
  • Kend forskellen på sejl- og motorbådslys - erfarne sejlere vurderer din status ud fra lanternerne.
  • Brug din viden aktivt: Lær at aflæse andre både ud fra deres lanterner, så du bedre kan undgå kollisioner.

FAQ om bådlanterner og regler

Hvilke lanterner skal min båd have?

Det afhænger af bådens længde og om du sejler for sejl eller motor. Som tommelfingerregel skal du altid have sidelanterner (rød/grøn), en hvid agterlanterne og – hvis motor bruges – en toplanterne.

Hvornår skal ankerlys tændes?

Ankerlyset skal altid være tændt, når du ligger stille for anker mellem solnedgang og solopgang eller ved dårlig sigtbarhed.

Må jeg bruge en cykellygte som bådlanterne?

Nej. Cykellygter lever ikke op til kravene for synlighed og vinkler. Du skal bruge godkendte lanterner, der er lavet til maritim brug.

Skal kajakker og små robåde have lanterner?

Ja, som minimum skal de kunne vise en hvid lygte i tide. En monteret 360° hvid lanterne er dog en langt bedre løsning for synlighed.

Hvordan ser jeg forskel på en sejlbåd og en motorbåd om natten?

En sejlbåd under sejl alene viser kun sidelanterner og agterlanterne. Hvis den bruger motor, vil du også se en hvid toplanterne.

Hvad sker der, hvis jeg sejler uden korrekte lanterner?

Du risikerer bøde, men endnu vigtigere: du udsætter dig selv og andre for alvorlig fare. Uden korrekte lys kan andre fartøjer ikke vurdere din retning eller fart.

Konklusion

Reglerne for bådlanterner kan virke tekniske, men det er nu ganske enkelt: andre skal kunne se, hvor du er, hvilken vej du sejler, og hvilken type fartøj du fører. Som lystsejler i Danmark er du forpligtet til at følge reglerne, men endnu vigtigere, så øger din og andres sikkerhed. Sørg for at have de rigtige, godkendte lanterner installeret, og brug dem konsekvent.

Vil du lære mere om sikker sejlads, regler og udstyr? Find flere artikler på Bådforum og hold dig opdateret som sejler.